- Communiqué de presse 10 avril 2008
- Jean GRELLIER fait part de ses démarches pour faire travailler en partenariat les collectivités territoriales, la SNCF et les syndicats sur l’axe St Pierre des Corps/les Sables d’Olonne.
AMELIORER L’OFFRE FERROVIAIRE
Pour les voyageurs :
En soutenant une desserte concertée entre les régions concernées sur l’axe : Les Sables d’Olonne/ La Roche sur Yon/ Bressuire/ Thouars/ Saumur/ Saint Pierre des Corps, dans une complémentarité avec les lignes autocars, ainsi qu’en travaillant à la réouverture de l’axe Thouars-Niort.
Pour les marchandises :
En développant la complémentarité rail-route et le ferroutage, notamment l’axe Calais/Bayonne et la plate-forme multimodale de Niort, en lien avec le port autonome de La Rochelle.
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Position de Jean Grellier sur la desserte ferroviaire
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Pour les marchandises
Le nord Deux Sèvres, avec le site du dépôt SNCF de Thouars, tire une partie de son activité économique du transport ferroviaire.
Avec l’arrêt du chargement et du déchargement de wagons isolés (8 gares ont été concernées dans le département : Thouars, St Varent, Airvault, Cerizay, Parthenay, Mazières-Verruyes, Niort et Aiffres), il convient de travailler à de nouvelles pistes de développement du transport fret où le noeud ferroviaire thouarsais, véritable atout pour le territoire, joue un rôle primordial : axe Calais/Bayonne, projet Transline : Ligne à Grande Vitesse assurant une liaison entre l’ouest de la France et le centre de l’Europe.
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Pour les voyageurs
Sur la circonscription, le transport ferroviaire des voyageurs se caractérise par la présence d’une desserte quotidienne Bressuire-Thouars-Saumur-St Pierre des Corps, avec 2 allers-retours par jour, en TER financée par la Région Poitou-Charentes, la Région Pays de Loire, la Région Centre et le Conseil Général des Deux Sèvres et d’une ligne Thouars-La Roche s/Yon qui dessert l’ouest du territoire. Le maintient des ces dessertes, en concertation avec la SNCF, est nécessaire pour proposer un service de transports collectifs aux usagers.
Néanmoins, tout comme pour le transport des marchandises, c’est dès à présent qu’une réflexion doit se mettre en place pour optimiser l’utilisation du ferroviaire pour le transport des personnes, afin d’anticiper la fin de l’ère "du tout automobile" et d’ancrer de nouvelles habitudes. Il convient notamment de travailler à la réouverture de la ligne ferroviaire Thouars-Niort, cette dernière pouvant s’inscrire dans le développement d’une desserte nord-sud sur voies secondaires plus vaste.
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