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• Travail parlementaire

  Question Orale sans débat posée au secrétariat d’Etat aux transports, le 1° février 2011. pour lire la question et la réponse du ministre, cliquer sur le document ci-dessous :

  

  Question orale sans débat, séance du 1° février 2011

  

  Réunion avec D. BUSSEREAU 9 décembre 2009

  Question écrite sur le PDMI, publiée au JO le 4 mai 2010 Programme de développement et de Modernisation des ItinérairesSecrétariat d’Etat aux Transports

  Question écrite sur le PDMI, publiée au JO le 13 octobre 2009

  29 octobre 2008, extraits du compte rendu d’audition de M. BUSSEREAU, Ministre des Transports, commission des Affaires Economiques

  "M. Jean Grellier. Même si j’approuve globalement le développement prioritaire des alternatives à la route, je souligne le retard important pris dans le désenclavement de certains territoires que connait bien M. le secrétaire d’État : la route Centre Europe Atlantique et ses différentes branches sud, centre et nord. Pour faire suite aux financements inscrits dans le précédent contrat de projets 2000-2006, les PDMI ont été annoncés il y a plus d’un an. Où en sont-ils aujourd’hui ? Les préfets de région ont-ils connaissance de leurs enveloppes ? De quelle manière sont-elles inscrites dans le budget 2009 et les suivants ? Quelle suite sera désormais donnée à cette procédure de PDMI ?

  M. Dominique Bussereau, secrétaire d’État Dans le secteur routier, on terminera en 2009 ce qu’on n’avait pas terminé des contrats de projets État région. On attaquera ensuite le PDMI. Nous aurons les retours des préfets de région le 15 décembre. Nous réfléchissons sur la base de 760 millions d’euros par an sur la période 2008-2012, à partir des priorités qui seront proposées par les préfets de région et du dialogue que nous aurons avec les députés, les sénateurs, les conseils généraux et régionaux. Je précise à M. Grellier et Mme Coutelle que nous sommes bien conscients de la nécessité d’agir sur les RN 147 et 149 et sur l’ensemble de la route Centre Europe Atlantique, donc sur la RN 141 en Charente, dans la région de Chabanais et de la Rochefoucauld. J’ai déjà indiqué à plusieurs reprises aux élus que la priorité dans cette région Poitou-Charentes serait donnée à ces axes et non à d’autres situés en Charente-Maritime ; ce département devra faire preuve de solidarité en faveur des axes qui ont davantage besoin d’être aidés dans les autres départements, en particulier les Deux-Sèvres, la Vienne et la Charente."

  Question orale sans débat de Jean Grellier à M. le Secrétaire d’Etat chargé des transports, le 18 décembre 2007, au sujet de la poursuite des aménagements de la RN 249

  

  Rendez vous au ministère des transports 19 juin 2008

  Résumé de l’entretien qu’a eu Jean Grellier avec le cabinet de M. Bussereau au sujet de la RN 249.

• Travail au quotidien

  Les Deux Sèvres sont situées à un carrefour de voies de communication entre le nord et le sud de la France et de l’Europe, l’Ouest et l’Est. Afin que le nord du département puisse drainer correctement les flux de circulation et s’assurer un développement socio-économique, la poursuite des travaux de la RN 249, reliant Nantes à Poitiers se doit d’être effective, tout comme l’engagement d’une reflexion sur le contournement de Thouars pour permettre une connexion de qualité entre le Maine et Loire et l’extrême nord du territoire.